С официальным заявлением Alpine, которое подтвердило его место наподряде с французом Пьером Гасли на следующий сезон, аргентинец положил конец неопределенности и открыл еще одну дверь: возможность возвращения Формулы-1 в Аргентину.
В интервью Motorsport из Бразилии Колапинто выразил желание, которое, как он признается, сопровождает его с тех пор, как он начал соревноваться. "Одна из моих больших мечт — выступать в Аргентине и делать это при поддержке всей моей публики. Формуле-1 еще не до конца осознано, насколько это было бы важно, и она не представляет себе масштаба этого события", — заявил он, подчеркивая, что эмоциональный импульс, который мог бы вызвать местный Гран-при, также может стать сильным коммерческим аргументом для чемпионата.
Просьба Колапинто поступила в ключевой момент. Через неделю после получения новости, на которую он ждал несколько месяцев, Франко Колапинто начал использовать свой свежеиспеченный статус пилота Формулы-1 2026 года. Инженер отметил, что запланированное расширение — которое включает углубление шикан и изменения во внутренней части трассы — позволит адаптировать трассу к современным стандартам категории.
Хотя официальных решений по поводу аргентинской заявки еще нет, поддержка Колапинто, в сочетании с прогрессом в строительстве и возобновившимся интересом к Формуле-1 в регионе, снова ставит этот вопрос в повестку дня.
Трасса имени Хуана и Оскара Гальвес проходит процесс модернизации, который изначально был предназначен для приема MotoGP в 2027 году, но за этим проектом скрыта вторая фаза, специально задуманная для подачи заявки на трассу в Буэнос-Айресе в качестве будущей площадки для Формулы-1.
Тем не менее, он был категоричен в том, что приоритетом является возвращение королевских гонок: "Пока Формула-1 вернется в Аргентину, неважно, на какой трассе мы будем выступать".
Тильке, в свою очередь, объяснил некоторое время назад, что проект предусматривает два этапа. "Этап 1 — для MotoGP, а Этап 2 со специальными изменениями в двух поворотах предназначен для Формулы-1", — сказал он в интервью ESPN.
С появлением местного пилота в пелотоне, мечта о Гран-при Аргентины, кажется, обрела новый импульс. Работы ведутся под руководством известного инженера Германа Тильке, ответственного за несколько трасс в текущем календаре.
Однако Колапинто также оставил критику: он не согласен с дизайном, предложенным на рендерах "Нового Гальвеса". "Мне это не очень нравится, потому что я знаю исторический Гальвес. Это больше похоже на трассу для мотоциклов, чем для «формулы»", — отметил он. "Я видел несколько фотографий изменений".
